изготовление двигателя

[хомяк]

На дне осталось.
С 2003 по 2009 года у нас было 4 попытки создания Бойцового мотора с задним всасыванием. Перед нами 2 попытки у Ник.Ник. Василькова.Одна из них реально хорошо работала.
Это тема отдельного разговора.
В последнем варианте мотора,сделали ОЧЕНЬ жесткий вал,очень жесткий картер по вертушке.
Мотор летел первый полет перспективно.На втором полете мутнели шары на обоих подшипниках.На 4 полете полное разрушение мотора.
Это по пяти образцам.Меняли зазоры,натяги,если кому надо лежат штук 100 бесплатно.
Ну это так ,для размышления.

[sergeidv]

Почему почти все трехканальные?
Вал подшибник если дорожку не делать на вале, шар вроде по точке катится?
Футорка с картером отлиты почему нет.( кроме технологичности)?
Развал + смещение подшибника или или?

[zipa]

с прогибом пальца - интересно - а если изготовить его из торсионной стали что получиться ?
5 штук сделал еще летом времени не хватило облетать - в праздники буду пробовать на стенде - вот только как попасть в рабочий режим ? как попасть в температуру ? время еще есть и праздники длинные - по испытаниям отпишусь

Если это опять труба, то , скорее всего, отрицательный результат... Никому не хочу испортить новогодние праздники...

нет не труба - перемычка в середине

[Вот]

".Спасибо Игорю Жолнеркевичу, за ответ данный на пьянке В далеком 1991 году-разверткой в .опе ковыряйтесь"
Это было сказано вроде после Кубка СССР , который в Харькове проходил....

[dashik]

С большим интересом читаю эту тему ,от моторостроения отошёл уже более 20 лет,но понял что основной двигатель прогресса это этиловый спирт при правильном его употреблении (залить определённое соотношение ЕГО с водой в нужное место и время),можно такие тайны узнать которые помагают увеличить обороты!Удачи всем и с наступающим!

[Владимир Кривошеин]

С большим интересом читаю эту тему ,от моторостроения отошёл уже более 20 лет,но понял что основной двигатель прогресса это этиловый спирт при правильном его употреблении (залить определённое соотношение ЕГО с водой в нужное место и время),можно такие тайны узнать которые помагают увеличить обороты!Удачи всем и с наступающим!

Согласен на 100% !!

[MF2D]

В Польше посидим,покажу.

Пренепременно!!!!

[Вот]

Тема кажется выдохлась.....

[zipa]

от чего же - думают
конец года проблем выше головы - не до моторчиков
ищу иголки диаметр 1 мм длина 5 мм и более - на щатун - могет кто подскажет

[Евнегий]

от чего же - думают
конец года проблем выше головы - не до моторчиков
ищу иголки диаметр 1 мм длина 5 мм и более - на щатун - могет кто подскажет

Судомоделисты в этой теме больше осведомлены.
Вот тема неплохая...http://forum.rcdesign.ru/f2/thread305450.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[zipa]

спасибо- надо звонить Виталию

[Kozel]

Почему почти все трехканальные?

Потому, что достигается максимальное время-сечение на продувке, что очень важно в двигателях, требующих максимальной отдачи.

[Kozel]

Вал подшибник если дорожку не делать на вале, шар вроде по точке катится?

Ну, с некоторыми допущениями, да. Какие проблемы?

[Kozel]

Развал + смещение подшибника или или?

Важны конструкционные особенности двигателя (например, переднее или заднее распределение).
А так, особой разницы не вижу.

[Shandr]

Почему почти все трехканальные?

Потому, что достигается максимальное время-сечение на продувке, что очень важно в двигателях, требующих максимальной отдачи.

Позволю себе немного не согласиться с первой частью данного утверждения, так как трехканальность вряд ли влияет именно на максимальность время-сечения, при тех же двух каналах это время можно и увеличить, только толку не будет... А вот то, что с помощью трех каналов организуется максимально эффективная структура продувки, обеспечивающая оптимальные фазы, достаточную жесткость и так же технологичность - это на мой взгляд более определяющие факторы.