Угроза F2D

[Александр Пугаченко]

Приветствую Евгений!
Разреши от лица всех читателей сайта и Форума ФАС России и от редакции горячо и сердечно поздравить тебя с медалью "За вклад в развитие Владивостока"!
http://www.fasr.ru/index.php?name=News& ... le&sid=348

[Фадеев]

Спасибо Александр,но основная цель впереди.

[bogbog1]

К сожалению, любая система остановки поможет лишь экипажу, чья модель улетела; при обрыве троса мотор и самолёт вернутся, но какой ценой? Взмыв свечкой в небо или прилетев в лицо зрителя? А поможет ли эта система в должной мере???!!! Все мы знаем, что бойцовка долетает до трибун менее чем за 0,5сек. Так зачем слушать буржуйский бред и уподобляться их предпенсионным настроям? Давайте:

1.Попробуем пригласить для обсуждения нагоревших проблем руководство ФАС на форум
2. Предложим на рассмотрение свои Дополнения и Изменения в Правила

Привет всем !
Вопрос по поводу механизма остановки двигателя уже решен и срок который указан выше не далёк.Механизм может быть как электронный так и механический,на сайте у американцев и датчан приведена схема мех.устройства,конечно согласен она не эффективна и позволяет уменьшить риск потери модели экипажем.На стартах в Химках,мы имели беседу со всеми иностранцами и они также не горят желанием использовать его.Англичане сейчас готовят предложения по изменению правил,в основном все они основаны на увеличении полномочий центр маршала и жюри в опасных ситуациях(запутки,подлеты,тараны и т.д).Во многом мы их поддержим.Что касается комитета F2D и ФАС,то в ФАИ,координатору кордовых классов,членам жюри ФАИ отправлены наши предложения и пояснения по изменениям кодекса и правил.Получены уже некоторые комментарии,так что никто не спит,работа делается,желательно на форуме писать о реальных предложениях,а не о методах наказания("по Ж")
Евгений Фадеев

А ссылку на сайт американцев слейте!!!

[bogbog1]

К сожалению, любая система остановки поможет лишь экипажу, чья модель улетела; при обрыве троса мотор и самолёт вернутся, но какой ценой? Взмыв свечкой в небо или прилетев в лицо зрителя? А поможет ли эта система в должной мере???!!! Все мы знаем, что бойцовка долетает до трибун менее чем за 0,5сек. Так зачем слушать буржуйский бред и уподобляться их предпенсионным настроям? Давайте:

1.Попробуем пригласить для обсуждения нагоревших проблем руководство ФАС на форум
2. Предложим на рассмотрение свои Дополнения и Изменения в Правила

Привет всем !
Вопрос по поводу механизма остановки двигателя уже решен и срок который указан выше не далёк.Механизм может быть как электронный так и механический,на сайте у американцев и датчан приведена схема мех.устройства,конечно согласен она не эффективна и позволяет уменьшить риск потери модели экипажем.На стартах в Химках,мы имели беседу со всеми иностранцами и они также не горят желанием использовать его.Англичане сейчас готовят предложения по изменению правил,в основном все они основаны на увеличении полномочий центр маршала и жюри в опасных ситуациях(запутки,подлеты,тараны и т.д).Во многом мы их поддержим.Что касается комитета F2D и ФАС,то в ФАИ,координатору кордовых классов,членам жюри ФАИ отправлены наши предложения и пояснения по изменениям кодекса и правил.Получены уже некоторые комментарии,так что никто не спит,работа делается,желательно на форуме писать о реальных предложениях,а не о методах наказания("по Ж")
Евгений Фадеев

А ссылку на сайт американцев слейте!!!

[Анатолий]

"Англичане сейчас готовят предложения по изменению правил,в основном все они основаны на увеличении полномочий центр маршала и жюри в опасных ситуациях(запутки,подлеты,тараны и т.д)." Согласен полностью, но не надо забывать российский(русский) менталитет. Даже если отголоски этих изменений будут иметь место быть в обновлённых Правилах, то не факт, что соблюдаться они будут на ЭКР "местячкового разлива", как обычно бывает. И почти все споры и протесты на серьёзных стартах(ЭКМ) возникают лишь из за этого. Так что нам делать, если все современные нововведения будут встречены "в штыки" 50%-м составом спортсменов, и не только в России.



P.S. МСМК Норкин Александр Николаевич(СПб) просил передать привет ЗМС Суботину из Владивостока

[Фадеев]

"Англичане сейчас готовят предложения по изменению правил,в основном все они основаны на увеличении полномочий центр маршала и жюри в опасных ситуациях(запутки,подлеты,тараны и т.д)." Согласен полностью, но не надо забывать российский(русский) менталитет. Даже если отголоски этих изменений будут иметь место быть в обновлённых Правилах, то не факт, что соблюдаться они будут на ЭКР "местячкового разлива", как обычно бывает. И почти все споры и протесты на серьёзных стартах(ЭКМ) возникают лишь из за этого. Так что нам делать, если все современные нововведения будут встречены "в штыки" 50%-м составом спортсменов, и не только в России.



P.S. МСМК Норкин Александр Николаевич(СПб) просил передать
привет ЗМС Суботину из Владивостока

Поясню,сейчас задача комитета состоит в том чтобы привести трактовку правил F2D в соответствие с кодексом FAI,это никак кстати нельзя расценивать как заискивание перед Западом,там такие же нормальные парни которые любят этот спорт и беспокоятся о чистоте "воздушного боя" и выезжая на ЧМ или ЧЕ мы обязаны пускать в соответствии с этим кодексом. Я так думаю у нас все эти изменения будут восприняты "в штыки" теми пилотами,у которых слабый тактический запас или налет. А увидеть тонкие намеки на желание запутать,ударить может даже мало мальски грамотный судья. Кстати последнее уже откровенно показывается нашими механиками, даже на ЧМ(http://www.youtube.com/watch?v=t0k9KZ7aprQ)
Ну а чтобы не возникало желания на ЭКР "местячкового разлива" судить так как вздумается, присылайте в комитет предложения кандидатур жюри Кубка России
P.S.При встрече с В.Субботиным, привет обязательно передам

[Фадеев]

Привет всем !
Вопрос по поводу механизма остановки двигателя уже решен и срок который указан выше не далёк.Механизм может быть как электронный так и механический,на сайте у американцев и датчан приведена схема мех.устройства,конечно согласен она не эффективна и позволяет уменьшить риск потери модели экипажем.На стартах в Химках,мы имели беседу со всеми иностранцами и они также не горят желанием использовать его.Англичане сейчас готовят предложения по изменению правил,в основном все они основаны на увеличении полномочий центр маршала и жюри в опасных ситуациях(запутки,подлеты,тараны и т.д).Во многом мы их поддержим.Что касается комитета F2D и ФАС,то в ФАИ,координатору кордовых классов,членам жюри ФАИ отправлены наши предложения и пояснения по изменениям кодекса и правил.Получены уже некоторые комментарии,так что никто не спит,работа делается,желательно на форуме писать о реальных предложениях,а не о методах наказания("по Ж")
Евгений Фадеев[/quote]



А ссылку на сайт американцев слейте!!![/quote]

Пожалуйста,вот сайт датчанина Henning Forbech's http://www.modelflyvning.dk/f2d.htm

[bogbog1]

Привет всем !
Вопрос по поводу механизма остановки двигателя уже решен и срок который указан выше не далёк.Механизм может быть как электронный так и механический,на сайте у американцев и датчан приведена схема мех.устройства,конечно согласен она не эффективна и позволяет уменьшить риск потери модели экипажем.На стартах в Химках,мы имели беседу со всеми иностранцами и они также не горят желанием использовать его.Англичане сейчас готовят предложения по изменению правил,в основном все они основаны на увеличении полномочий центр маршала и жюри в опасных ситуациях(запутки,подлеты,тараны и т.д).Во многом мы их поддержим.Что касается комитета F2D и ФАС,то в ФАИ,координатору кордовых классов,членам жюри ФАИ отправлены наши предложения и пояснения по изменениям кодекса и правил.Получены уже некоторые комментарии,так что никто не спит,работа делается,желательно на форуме писать о реальных предложениях,а не о методах наказания("по Ж")
Евгений Фадеев

А ссылку на сайт американцев слейте!!![/quote]

Пожалуйста,вот сайт датчанина Henning Forbech's http://www.modelflyvning.dk/f2d.htm[/quote]


СПАСИБО!!!!

[Анатолий]

Посмотрел на предложенном сайте автомат остановки(АО) и его работу. Появились вопросы:
1 Осуществление техконтроля на старте
2 Неспособность защитить зрителей
3 Стандартизация принципиальной схемы АО
4 Зона улёта
5 Ложные срабатывания АО при экстремальных погодных условиях, влияющих на исход боя
:?:

[bogbog1]

Посмотрел на предложенном сайте автомат остановки(АО) и его работу. Появились вопросы:
1 Осуществление техконтроля на старте
2 Неспособность защитить зрителей
3 Стандартизация принципиальной схемы АО
4 Зона улёта
5 Ложные срабатывания АО при экстремальных погодных условиях, влияющих на исход боя

АО покупать???или самому изготовлять???

[Фадеев]

[quote="Анатолий"]Посмотрел на предложенном сайте автомат остановки(АО) и его работу. Появились вопросы:
1 Осуществление техконтроля на старте
2 Неспособность защитить зрителей
3 Стандартизация принципиальной схемы АО
4 Зона улёта
5 Ложные срабатывания АО при экстремальных погодных условиях, влияющих на исход боя
Анатолий пойми что ты задаешь те же вопросы что были заданы ФАИ в прошлом году,решение принято и обсуждать можно только чисто технические вопросы.
1.Спортсмен сам должен продемонстрировать на промере эффективность работы автомата.
2.Об этом уже было сказана ранее
3.Пока ограничений не принято,так что творите выдумывайте,все в ваших руках
4.Этот пунк изменений не претерпел
5.Все будут находится в равных условиях,но как многие считают будет много протестов по поводу самосрабатывания.Этот пункт в ФАИ похоже не дискутировался.

[bogbog1]

Посмотрел на предложенном сайте автомат остановки(АО) и его работу. Появились вопросы:
1 Осуществление техконтроля на старте
2 Неспособность защитить зрителей
3 Стандартизация принципиальной схемы АО
4 Зона улёта
5 Ложные срабатывания АО при экстремальных погодных условиях, влияющих на исход боя
Анатолий пойми что ты задаешь те же вопросы что были заданы ФАИ в прошлом году,решение принято и обсуждать можно только чисто технические вопросы.
1.Спортсмен сам должен продемонстрировать на промере эффективность работы автомата.
2.Об этом уже было сказана ранее
3.Пока ограничений не принято,так что творите выдумывайте,все в ваших руках
4.Этот пунк изменений не претерпел
5.Все будут находится в равных условиях,но как многие считают будет много протестов по поводу самосрабатывания.Этот пункт в ФАИ похоже не дискутировался.

"АО" скоЛЬко стоит???

[Марс]

Дискутировать о АО можно долго, предложите что-нибудь, можно будет обсудить, а купить может каждый, изобрести намного приятней. Вообщем какие есть идеи.

[alex]

Дискутировать о АО можно долго, предложите что-нибудь, можно будет обсудить, а купить может каждый, изобрести намного приятней. Вообщем какие есть идеи.

может самоуничтожение ...

[diakor]

Поверьте мне, самая правильная идея это забыть о АО навсегда как о страшном сне.......