О топливе.

[Слава]

Спросите у Трифонова с Фадеевым,они вас помирят!

[Владимир]

А по два литра на пилота наверное кучеряво будет . Чтож по два проси три.
А словами я не бросаюсь и перидёргивать не надо . Ну всему придел есть а вам видать всегда мало .

Да не,по два литра маловато!!!всегда беру галонн из расчёта на одного+подлёты,соревнования, остаётся всегда не больше литра!

[Дум100]

А по два литра на пилота наверное кучеряво будет . Чтож по два проси три.
А словами я не бросаюсь и перидёргивать не надо . Ну всему придел есть а вам видать всегда мало .

Да не,по два литра маловато!!!всегда беру галонн из расчёта на одного+подлёты,соревнования, остаётся всегда не больше литра!

Летают все по разному и да и до финала не все доходят.
На ЧМ ЧЕ по скорости, организаторы обеспечивают топливом только на старты, и официальные тренировки, для обычных тренировок топливо продают, видимо с прибылью, к сожалению почти всегда не соответствующие официальному. С большим трудом удается достать грамм 200 "официального" топлива до соревнований. Потом топливо командой "копится", из неизрасходованного в попытках.

[Слава]

И я про тоже!
В Химках судьи бегали за нами с канистрами,заставляя сливать неизрасходованное топливо назад.Да оно мне и не надо,в самолёт я всё равно его не понесу!

[Сергей Булат]

Коммунистическое общество, основанное на высокой сознательности масс мы в свое время увы так и не построили, а человеческая психология остается неизменной: если стоимость топлива включить в стартовый взнос, все возьмут по-максимуму.
Я реалист.

[Сергей Булат]

Кстати, возвращаясь к теме данной ветки. Думаю топливо давно пора отпустить. Совсем. Кто враг своим моторам может лить в них хоть азотную кислоту!

[Дум100]

Кстати, возвращаясь к теме данной ветки. Думаю топливо давно пора отпустить. Совсем. Кто враг своим моторам может лить в них хоть азотную кислоту!

Азотная кислота это окислитель, для ракетных двигателей, работающих в безвоздушном пространстве, на бою такие двигатели запрещены)

[Сергей Булат]

Я в курсе
И двигатели отпустить

[Дум100]

Соревнования на луне проводить)

[Сергей Булат]

Проезд и проживание дороговаты...

[Kypaкca Александр]

Азотная кислота это окислитель, для ракетных двигателей, работающих в безвоздушном пространстве, на бою такие двигатели запрещены)

Так и нитрометан тоже применяется как однокомпонентное ракетное топливо - горит без доступа воздуха

[Дум100]

Так и нитрометан тоже применяется как однокомпонентное ракетное топливо - горит без доступа воздуха

Еще немного и на луну)

[dashik]

Когда я жил в городе Томске,ко мне пришли знакомые автогонщики ,просить присадки в топливо (что бы очень быстро ехало),но кроме нитробензола ничего не было.Так я им посоветовал налить азотную кислоту!Ехала та шестёрка очень быстро,правда всего два круга-кислота разъела топливопровод,а так им понравилось!

[Yaroslav Melnikov]

Что-то много разговоров и а толку мало.

Думаю ключ к успешным соревнованиям любого масштаба - это организация.

В идеале, думаю должно выглядеть так:

подготовка экипажей к вылету.

- Пилоты распологаются на стартовых позициях БЕЗ сосок в моделях. Или же, если сложная система АО и требует продолжительного времени установки соски в модель,
то участники должны показать судье, что все соски ОТЖАТЫ.

- Судья имеет право попросить пилота/механика "отжать" соски, установленные в модель. Судья имеет право забрать у пилота/механика насос и контрольным движением (выталкивая поршень) убедиться, что насос закачки топлива пуст.

- Пилот/механик показывает судье, что насосы закачки топлива, если они непрозрачные - ПУСТЫЕ.

- Пилот/механик в присутствии судьи набирает топливо из контрольной фляжки, стоящей на стартовой позиции (всего две контрольные фляги с топливом, на обоих стартовых позициях)

- Пилот/механик в присутствии судьи устанавливает соски в модель и наполняет их топливом.

- судья контролирует процесс заправки топливом до сигнализации пилотом/механиком "к старту готов"


На каждый экипаж нужен один человек для контроля (судья). Должность одного из судей контроля на старте может совмещать центр-маршал, один хрен он ничего не делает до момента взлета моделей.


Конечно, даже при такой системе контроля не исключен случай подмешивания химии в топливо, у нас ведь "голь на выдумки хитра". Но для особо хитрожопых, как я и предлагал ранее - если уличен - ввести бан на два года для всех соревнований Ф2Д в линейке ФАИ.


Теперь что касается количества топлива для проведения соревнований.
Для подлетов и настройки камер участникам выдавать по пол-литра топлива.
Чем мотивирую. Если пилот имеет мало-мальское понятие как выставлять камеру, он ее выставит ее в несколько подлетов, а на остальных двигателях поставит точно такую же камеру как и на контрольном двигателе.
Если же пилот понятие не имеет что такое камера и с чем ее едят, то ему будет мало и двух литров топлива.
Все равно идеально удастся выставить камеру только в процессе соревнований, так как даже если выставлять утром в день соревнований, то точно выставить не получится. Как правило утром более низкая температура, большая влажность, жопомер работает не должным образом и т.д.
Итого на 50 экипажей организаторам придется "оторвать от сердца" 25 литров.

Считаем дальше.

Количество топлива в процессе соревнований.
Как известно после 2-го тура количество пилотов прогрессивно уменьшается.
Давайте подсчитаем на примере 50 экипажей. На два экипажа нужно 0.65 Л топлива (два заправленных самолета + топлива на одну заправку в насосе, на всякий случай)
топливо (на всякий случай) будет использовано только в половине случаев, в лучшем случае. Неиспользованное топливо в насосе пилоты будут обязаны вернуть.
То есть в половине боев будем использовать только 0.45 Л топлива.
Итого. Первые два тура: 25 пар
Расход: 27.5 литров

После двух первых туров количество пилотов как правило сокращается на треть, после четырех - в два раза. Думаю даже с поправками на перелеты в первых четырех турах будет израсходовано около 55-60 литров топлива. Ну а там уже полуфинальные и финальные бои.

Итого при грамотном подходе к организации нужно 100-110 литров топлива.

Заранее отвечу на вопрос - а на все "если" существует Брифинг Для Пилотов перед началом соревнований и Положение о Соревнованиях, предварительно отправленное участнику организаторами

[diakor]

После трёх туров остаётся половина. Математика))))))))))