ПРОДАМ: Трос Ф2Д, нержавейка

[Yaroslav Melnikov]

ПРОДАМ: Трос Ф2Д, нержавейка

Продаю трос.
Характеристики.
диаметр: 0.405-0.410мм
Количество жил: 7
Материал: Нержавеющая сталь
Усилие на разрыв: 22кг
Производство: Канада

Трос на катушках, для удобства эксплуатации, по 1000 футов (305м)
Вес катушки с тросом - 300г
Цена одной катушки с тросом 60$, при покупке более десяти - скидка 10%
Пересылка за Ваш счет, оплата по договоренности, в принципе любым способом.
Возможен бартер

е-майл: yarikmln@yahoo.ca
Скайп: aerohobby.ca

[MF2D]

Чем эти тросы паять???????

[Yaroslav Melnikov]

паяльной кислотой и обычным оловом

[Константин Вакула]

Привет, Ярик!
И часто паять приходится? То бишь, насколько они живучей традиционно используемых?
Цена-то... не попаять раз несколько, глядишь, моторчик вырастет
Трос то не на пилотажку... Сам знаешь сколько в утиль уходит метров, футов....

С уважением, К.В.

[Сергей Булат]

Костя, при контакте нержавейки с "черным" металлом возникает электрохимическакя пара и "черный" металл ржавеет в несколько маз быстрее.
Это дает преимущество в спутке

[Yaroslav Melnikov]

а лучше еще кислотой смазывать перед выходом на старты, тогда кордам противника точно хана будет!

Если серьезно, то думаю вопрос поставлен не совсем правильно, ведь цикл жизни у любых бойцовых тросов очень небольшой. Но если не "путать троса", то думаю они корды изготовленные из этого материала будут почти вечными, особенно если на ручке используется трос, а не жесткие выводы, то есть чтобы в месте контакта троса не перетирались. Хотя у меня на ручке жесткий вывод и тем не менее есть троса из такого-же материала, которым пара сезонов и видимых следов износа нет.

Сравню с наиболее часто используемыми тросами - Украинскими и Итальтянскими, в природе существуют еще Российские, но они мне в последнее время не попадались.
Материал предлагаемого троса очень пружинистый, поэтому при перехлесте "волны" если образуются, то немного другого характера и с меньшей амплитудой.
Если сравнивать на разрыв, у моего материала 22кг при диаметре 0.405-0.410мм, у Украинских и Итальянских 19-20кг при диаметре 0.43мм.
Троса легче примерно на 1.5 г при той-же длине, чем обычные.

В целом характеристики сопоставимы с материалом, имеющимся на рынке, при одном неоспоримом преимуществе: они не ржавеют. Думаю для некоторых спортсменов, летающих и в дождь и в снег этот фактор может быть решающим.
И еще есть один, довольно весомый плюс: за счет конструкции троса (7 жил), структура плетения очень "пологая", что обеспечивает определенное преимущество при спутке и естествено, можно больше накрутить в одну сторону петель в бою больше, не боясь, что будеть хуже контролироватья модель.


Резюмируя плюсы и минусы можно сказать следущее.

Недостатки:
- пайка труднее, чем с обычными тросами.
- значительно дороже

Достоинства:
- прочнее, чем обычные троса
- не ржавеют
- легче
- имея меньший диаметр троса создают меньше сопротивление о воздух

[MF2D]

паяльной кислотой и обычным оловом

Странная какая нержавейка.....

[Yaroslav Melnikov]

паяльной кислотой и обычным оловом

Странная какая нержавейка.....

Я бы сказал - странные руки, паять то можно даже алюминий.
Если у вас есть проблемы с пайкой разных металлов - в интернете полно рецептов

Если же все-таки не сможете или нет желания с этим возиться - черкните в личку, я готовые к полетам троса продаю тоже. Паяные

[АКМ Мыздриков А.]

Какова примерная цена пересылки в Москву 5 (10) катушек?

[Yaroslav Melnikov]

Какова примерная цена пересылки в Москву 5 (10) катушек?

пересылка в Россию, независимо от региона
5 катушек:
авиа - 59$
морем - 25$

10 катушек
авиа -104$
морем - 56$

самое выгодное будет пересылать по 6 катушек морем, цена за пересылку будет 25$

[Константин Вакула]

Здрасьте!
Паять нержавейку ортофосфорной кислотой, потом промыть мыльной водой. Ортофосфорка паяет и "ржавейку". Причём при контакте с ржавейкой образует чёрную окисловую плёнку и далее не корродирует, её используют автожестянщики как преобразователь ржавчины. Особых секретов нет.
С уважением ко всем, К.В.

[Владимир Кривошеин]

Здрасьте!
Паять нержавейку ортофосфорной кислотой, потом промыть мыльной водой. Ортофосфорка паяет и "ржавейку". Причём при контакте с ржавейкой образует чёрную окисловую плёнку и далее не корродирует, её используют автожестянщики как преобразователь ржавчины. Особых секретов нет.
С уважением ко всем, К.В.

А в Торонто об этом и не знают!?

[Yaroslav Melnikov]

А в Торонто об этом и не знают!?

Я думаю уважаемый Константин написал это не для меня, а для пользователя MF2D - он ведь не знал, как с нержавейкой обращаться.

Марату - по моему опыту подходит любая паяльная кислота продающаяся в магазине (только видимо зависит от концентрации кислоты, или комбинирования кислот) или паяите с одного раза, или же приходится "макать" изделие для пайки в кислоту несколько раз в процессе пайки, чтобы все хорошо пропаялось.

[Константин Вакула]

А в Торонто об этом и не знают!?

Я думаю уважаемый Константин написал это не для меня, а для пользователя MF2D - он ведь не знал, как с нержавейкой обращаться.

Марату - по моему опыту подходит любая паяльная кислота продающаяся в магазине (только видимо зависит от концентрации кислоты, или комбинирования кислот) или паяите с одного раза, или же приходится "макать" изделие для пайки в кислоту несколько раз в процессе пайки, чтобы все хорошо пропаялось.

Да, Ярослав, ты правильно меня понял Это было для Марата и тех, кто не в курсе.
Я не учу, - я делюсь.
С уважением ко всем, К.В.

[MF2D]

Я не учу, - я делюсь.
С уважением ко всем, К.В.

Спасибо Константин!

Вопрос возник потому что в своё время тоже искал тросы, которые отвечали бы моим запросам. Нашёл и тоже из нержавейки (только наверное из правильной Нержавейка-то не окисляется, а что делают паяльной и ортофосфорной кислотами при пайке ... правильно, снимают окислы с поверхности).
Так вот ни с помощью паяльной ни с помощью ортофосфорной кислот запаять не удалось.
Так что вопрос был поставлен не праздный...