Василий Ювенко писал(а):Друзья, это не пилотажки, живучесть модели в среднем 1 или 2 боя, ну + ещё в среднем 2 боя после ремонта, в среднем в суме 4 боя у пилота который реально участвует на соревнованиях.
Странно. У меня и большинство пилотов, с которыми летаю живучесть моделей на несколько порядков больше. Вы наверное про "дровосеков" говорите?
Василий Ювенко писал(а):По поводу возврата, к примеру с США в Украину не будет выгодно пересылать, заплатить 15$ за пересылку в Украину и получить скидку 20$???
ну что ж, давайте подсчитаем вместе. Вес качалки 5.5гр, стоимость пересылки из Канады к Вам на Украину пакета 250 гр 11$ (из США еще дешевле) -40 качалок, или 20 качалок с тросами для выводов. Получается есть смысл, особенно для тех, кто удавится за каждый заплаченный за модель доллар
Василий Ювенко писал(а):Карабин проще согнуть новый чем распаивать и припаивать старый, на новую модель будет как минимум не эстетично ставить старый трос на вывода.
Вы производитель, мне с Вами спорить глупо. Тем не менее самолеты я тоже строил сам и думаю два раза приложить паяльник к карабину и дернуть, затрата труда меньше, чем четыре раза обматывать тонкой проволокой (два карабина у качалки + два карабина крепления корд) и еще пропаять надо. Тем более, что Вы вполне можете взвалить этот адский труд на клиента. Хочешь скидку - пришли качалку с тросом, но с отпаяными карабинами. Вы - производитель, Вам все карты в руки
По поводу эстетики. Честно говоря не пойму, где здесь разница. Кроме того, я на днях видел Вы искали трос на вывод, думаю у Вас свой на тот момент закончился и готов держать пари Вам было совсем не до эстетики - хоть какой бы найти (при всем уважении)
Кроме того Вы сами упомянули про эстетическую сторону модели. Думаю эстет заплатит разницу в 2$, чтобы иметь красивую качалку внутри, она ведь на виду
На эстетов этот продукт и расчитан. На спортсменов, кто уважает себя любит выходить на старты с профессионально подготовлеными моделями. Я например, такой. Люблю, когда люди смотрят на мои модели и говорят - "Вах!"
Василий Ювенко писал(а):Попробуй докажы что эта модель дороже на 2 или 3 бакса потому что в ней эта качалка, по крайней мере это будет сложно, большенство пилотов и пластмасовые устраивают.
Качалки класные, но у неё есть большой "-" её цена, её стоимость как 2 комплекта пластмасовой фурнитуры на модель.
Андрей прав, эти качалки больше разчитаны для пилотов которые сами делают себе модели, для производителя не особо.
Я никому ничего доказывать не собираюсь. Мое дело предложить. Если Вас устроит качество/цена буду рад сотрудничеству. Ну а на нет и суда нет. Про пластиковые качалки ребята писали выше, тут как в поговорке - "скупой платит дважды".
Если у меня лопнула качалка на промере корд или в бою при ударе о землю (у меня такое было), то разница в 2$ за такой промах думаю себя вполне окупает. Впрочем у разных людей разные мнения на сей счет.
А по поводу цены, как таковой, я думаю что не открою Америку, если скажу что за продукт такого уровня предлагаемая цена до неприличия низкая.
Можно привести еще пару сухих цифр для осмысления цены: 1 модель 40$ (16 качалок) - цикл жизни у модели согласно Вашим же данным - несколько полетов. 1 двигатель 220$ (90 качалок) - цикл жизни два сезона (у некоторых пол-сезона, или же несколько полетов - кому как повезет). Троса 4$ (почти две качалки) - цикл жизни 1-2 полета. Ну и т.д. и т.п.
Он парень хороший, но не те у него измерения трудозатрат, или рабочие пьющие 