Редуктор (понижающий)
Добавлено: Вт апр 01, 2014 7:58 am
Редуктор (понижающий) 1:3
Диаметр – 29 мм, длина – 41 мм, вес – 75 гр.
- отсутствие реактивного момента
- отсутствие вибрации по сравнению с обычным редуктором
- компактный
- изменение шага винта ~ 4 градуса первой ступени (от таймера)
Данное изделие отработало ~ 25 мин. (20 пусков ~ по 1 мин.30сек. при оборотах 29 000:30 000 обр.мин.)
редуктор в работе, ссылка:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=IRb4Pws6ri0[/video][/quote]
О ресурсе.
Данное изделие после установки на ДВС-2,5 см3 «Циклон» отработало 25 мин. (по 1 мин.30 сек., обороты ДВС 29 000). До этого данное изделие отработало на эл/двигателе (metabo230V 500W 27 000 обор./мин.) более одного часа. Я думаю, что ресурс увеличился значительно за счет отсутствия вибрации, т.к. в обычном редукторе вращаются сателлиты. Тем самым это масса при вращении вызывает вибрацию, а у моего изделия сателлиты не вращаются.
После полной разборке и замере деталей показало, что износ практически отсутствует. Из этого можно сделать вывод, что ресурс данного изделие не менее 1 часа (гарантирую).
Цель изготовления.
Отсутствие реактивного момента дает возможность установки на «раскладушку» с использованием планерного профиля крыла, что дает качество планирования, уменьшает сопротивление при взлете.
Преследовалась цель – увеличение тяги.
Мы знаем, что струя воздуха, отходящая от обычного винта вращается, что вызывает потери, так как для получения тяги это вращение, уносящее кинетическую энергию, совершенно не нужно. Исключить этот момент можно лишь предложив к струе воздуха обратный момент.
Достигнуть этого можно способом применения 2-х соосных винтов.
Расстояние примерно между плоскостями в пределах не менее D/8.
Увеличение тяги соосных винтов по сравнению с обычным винтом в среднем на 13%.
Проверить в работе это изделие можно лишь запустив на модели.
Диаметр – 29 мм, длина – 41 мм, вес – 75 гр.
- отсутствие реактивного момента
- отсутствие вибрации по сравнению с обычным редуктором
- компактный
- изменение шага винта ~ 4 градуса первой ступени (от таймера)
Данное изделие отработало ~ 25 мин. (20 пусков ~ по 1 мин.30сек. при оборотах 29 000:30 000 обр.мин.)
редуктор в работе, ссылка:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=IRb4Pws6ri0[/video][/quote]
О ресурсе.
Данное изделие после установки на ДВС-2,5 см3 «Циклон» отработало 25 мин. (по 1 мин.30 сек., обороты ДВС 29 000). До этого данное изделие отработало на эл/двигателе (metabo230V 500W 27 000 обор./мин.) более одного часа. Я думаю, что ресурс увеличился значительно за счет отсутствия вибрации, т.к. в обычном редукторе вращаются сателлиты. Тем самым это масса при вращении вызывает вибрацию, а у моего изделия сателлиты не вращаются.
После полной разборке и замере деталей показало, что износ практически отсутствует. Из этого можно сделать вывод, что ресурс данного изделие не менее 1 часа (гарантирую).
Цель изготовления.
Отсутствие реактивного момента дает возможность установки на «раскладушку» с использованием планерного профиля крыла, что дает качество планирования, уменьшает сопротивление при взлете.
Преследовалась цель – увеличение тяги.
Мы знаем, что струя воздуха, отходящая от обычного винта вращается, что вызывает потери, так как для получения тяги это вращение, уносящее кинетическую энергию, совершенно не нужно. Исключить этот момент можно лишь предложив к струе воздуха обратный момент.
Достигнуть этого можно способом применения 2-х соосных винтов.
Расстояние примерно между плоскостями в пределах не менее D/8.
Увеличение тяги соосных винтов по сравнению с обычным винтом в среднем на 13%.
Проверить в работе это изделие можно лишь запустив на модели.