пропеллер ф2д!!!!

Myshyak · Ср фев 18, 2009 8:29 pm

Файлы с расширением .dat открываются в Excele. А что такое таблетка могу написать в личку

Если у самого не получится, напиши на какой профиль нужны координаты, я вышлю файлом

Kypaкca Александр · Ср фев 18, 2009 8:52 pm

Myshyak писал(а):Файлы с расширением .dat открываются в Excele. А что такое таблетка могу написать в личку
Если у самого не получится, напиши на какой профиль нужны координаты, я вышлю файлом

Спасибо за подсказку, уже разобрался. Добавил почту в профиль...

Max · Сообщение **Max** » Ср фев 18, 2009 11:31 pm

Zmej писал(а):Тэкс... При вдумчивом изучении возникли проблемки: по указанной ссылке файлы с расширением .dat не открываются ничем, а при открытии ссылок на файлы .gif вылезают сами картинки профилей с координатной сеткой, но без таблиц. Высчитывать точки по сетке - это сразу падение точности... Хотелось бы без этого обойтись, потому что по 3D-модели будет фрезероваться форма.
По второй ссылочке прога на вид интересная, но сразу вопрос: что такое таблетка???

Есть некоторые почтовые сервера которые сжимаю в *.dat ... если это именно письмо ... то постараюсь вспомнить чем я открывал

Kypaкca Александр · Чт фев 19, 2009 3:25 am

Max писал(а): Есть некоторые почтовые сервера которые сжимаю в *.dat ... если это именно письмо ... то постараюсь вспомнить чем я открывал

Все открылось без проблем...

Kypaкca Александр · Ср мар 04, 2009 7:57 pm

Народ, наткнулся на одну непонятку, прошу пояснить, но только тех, кто действительно разбираются, простые ИМХи не приветствуются

Так вот, формула относительной поступи винта выглядит так:

Далее, имеется график зависимости КПД винта от относительной поступи:

(полностью посмотреть можно http://www.rcdesign.ru/articles/engines ... ect_theory).
Смотрим на левую ветку графика - закон изменения почти линейный. В формуле скорость в числителе, а произведение диаметра на обороты - в знаменателе. Т.е. повышение линейной скорости и уменьшение диаметра и оборотов до известного предела приводит к повышению КПД

На бою почти нет смысла летать быстрее 22 - 21,5 сек, значит, мощу надо переводить в тягу... желательно, с наименьшими потерями, а это прямой путь к наращиванию диаметра. Как разрешить противоречие?

Kypaкca Александр · Пн апр 06, 2009 8:53 pm

Промежуточные итоги:

alex · Сообщение **alex** » Вт апр 07, 2009 8:36 am

редуктор

Kypaкca Александр · Вт апр 07, 2009 12:24 pm

Александр Николаевич, так нет на бою мотора с редуктором! Может, сделаете?

А пропеллер за мной не заржавеет...

alex · Сообщение **alex** » Вт апр 07, 2009 4:01 pm

а не надо мотор с редуктором- у судомоделистов арендовать шестеренки для пробы - в аккурат подойдет от трехи (около 1:2)
вторую капролоновую шестерню приладить к П-образной мотораме

Kypaкca Александр · Вт апр 07, 2009 4:55 pm

Во, уже и компоновочная схема готова! Короче, ждем от Вас тестовый образец мотора, а я пропеллер сделаю

. Только, чую, придется размах бойцовки увеличивать, для компенсации возросшего реактивного момента...

alex · Сообщение **alex** » Ср апр 08, 2009 8:02 am

прилада в виде моторамы с шестеренкой встанет на любой мотор...
пропеллер будет вращаться в другую сторону...
момент пропорционален тяге...

Kypaкca Александр · Ср апр 08, 2009 12:59 pm

Эт придется передрессировывать механиков в другую сторону моторчик запущать

Владимир · Ср апр 08, 2009 6:29 pm

Zmej писал(а):Эт придется передрессировывать механиков в другую сторону моторчик запущать

или механики левши станут в моде!!

alex · Сообщение **alex** » Чт апр 09, 2009 6:43 am

есть запасные варианты чтобы не переучивать механиков:
- шестеренка внутреннего зацепления
- планетарный редуктор как у таймеристов
- зубчатый ремень
- вал обратного вращения
- мотор Fortune версия F15R(если повернуть нос на 90гр по ходу вращениявала, то мотор становится противоположного вращения...)

и что интересно - редукция может быть только 1:2 чтобы пропеллер вставал горизонтально...

Слава · Чт апр 09, 2009 5:24 pm

alex писал(а):есть запасные варианты чтобы не переучивать механиков:
- шестеренка внутреннего зацепления
- планетарный редуктор как у таймеристов
- зубчатый ремень
- вал обратного вращения
- мотор Fortune версия F15R(если повернуть нос на 90гр по ходу вращениявала, то мотор становится противоположного вращения...)

и что интересно - редукция может быть только 1:2 чтобы пропеллер вставал горизонтально...

Сколько падений ,столько и редукторов!?
При запуске,соотношение вращения вала 2:1,угловая скорость падает-запуск ухудшается?