РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

и очень здорово ! а кто первым стал на каких свечах ? время все расставит на свои места .( табе что рафаль приплачивает ? не знаю как смайл вставить )

Я неоднократно был свидетелем отказа свечей "трубок", когда опытный и технически грамотный механик, тренер и руководитель Юрий Михалков со своими воспитанниками проигрывал бои именно из-за проблем, которые были конструктивно заложены в это изделие... в мае 2023 г. на крупнейших стартах в г. Алексин ( Тульская обл.) я в составе экипажа с не менее опытным Механиком Юрием Моисеевым проиграли бой Игорю Трифонову из-за разгерметизации свечи - "трубки"... после этого Юрий выкрутил все свечи из двигателей, и запретил мне использовать их в ответственных стартах. В то же самое время на сборах Сборной Команды России наш воспитанник Иван Борода используя свечи-"трубки" умудрился налетать около 100 полетов на одной такой свече...НО..... на Всероссийских соревнованиях в г. Сочи в октябре 2023 г. дважды проиграл в финале именно из-за вышесказанных проблем свечи. Естественно прекращать применение новых перспективных комплектующих нет смысла, но для полной и обьективной картины происходящего необходимо собрать всю детальную и подробную статистику отказов. Только после этого можно с уверенностью говорить о перспективах использования данного изделия.
В настоящее время механик трехкратного Чемпиона Мира Игоря Трифонова, Дмитрий Батраков уже создал и проводит инспытания нового стартового накала для свечей-"трубок", с большей ёмкостью аккумуляторов,которого хватает на достаточно большое количество пусков без необходимости постоянного подзаряда аккумуляторных элементов. Пусковое устройство проходит испытания как раз в г. Тольятти Самарской обл., у известного и опытного пилота и великолепного механика, который занимается доработкой и тюнингом двигателей, Андрея Буцневича ( его воспитанница- Христина Лопачёва стала чемпионкой на крайних стартах в г.Сочи, уверенно победила многих именитых спортсменов).
Уверен, что "прикурка" для стартового запуска двигателей от Дмитрия Батракова понравится многим спортсменам, кто использует свечи-"трубки". Все изделия Дмитрия очень качественные, надежные, компактные и самое главное доступные.

корретно отписано

Всем привет очень приятно было прочитать такое колличество отзывов о свече. Свеча ровно 1 год на рынке и в процессе тестирования многочисленных пилотов выявились как положительные так и отрицательные стороны этой свечи. С каждым недостатком проводится оптимизация и улучшение. Насчёт почему не летают на свече на скорости? свеча очень холодная, эта свеча не может работать в богатом режиме , она не работает без нитрометана в горючем, на скорости есть резонансная труба и если труба включается то свеча будет тоже работать, но до этого момента нужно модель запустить в полёт в богатом режиме, и этот момент невозможен. Насчёт аккумулятора прикуривателя, если у одного пилота есть 2 прикуривателя их оба хватает и на подлеты и на соревнования ровно на 1,5 дня, я рекомендую заряжать или вечером перед соревнованиями или утром прямо перед стартами. Проблема ни в аккумуляторах, проблема в привычке, мы все привыкли зарядитъ аккумулятор 1 раз в год и забыть об этом, а тут ломается эта настройка в голове и пилоты забывают это делать. Аккумулятор можно заряжать 5 амперами и при полностью разряженом акку зарядка длится 1 час. Если в голове просто держать, что нужно каждый день заряжать, то проблем с прикуривателем не будет. Если конечно один прикуриватель использовать на несколько пилотов одновременно то тогда конечно можно в бою неожиданно получить проигрыш из за севших акку. Если Дмитрий Батраков сделает прикуриватель который будет держать намного дольше, я только за и буду сразу его покупателем. Есть ещё 2 человека которые работают над этим тоже. Я рад за любое развитие в этом направлении.
Насчет этого высказывания которое я привожу ниже, я скажу пару слов тоже.
"Недавно я пообщался с одним серьезным ученым, который занимается катализаторами, термо-газодинамикой ДВС, и системами воспламенения топливных смесей в одно-двухцинидровых двигателях. Его мнение о "трубке" я записал дословно :... " .. Данная система не эффективна, потому что поток топливно-эмульсионной смеси блокируется непроходимостью точкой сжатия разницы границ высокого и низкого давления в эпицентре "взрыва" и промежуточного ( внешнего) контура накаливания, а так же из-за отсутствия перетока избыточного давления воспламеняемых газов, что характерно для спиралей накаливания ( к коим относятся и системы "плоскостная улитка", активно применяемых в "пистонах" фирмы "Глоби". Он утверждает, что температурная циркуляция каталитического процесса воспламеняемых жидкостей, которые при сжатии превращаются в концентрированную субстанцию кинетической энергии , является основой стабильной работы одно-двухцилиндрового ДВС. Так же он рекомендует использовать не симметричную платиновую трубку, а профилированную по принципу "диффузора" с сегментальными отверстиями или ячейками, по принципу "спирали с перемычками жесткости".... т.е. грубо говоря насверлить"

Я работал 20 лет конструктором в отделе развития и занимался разработкой электрических нагревателей различных видов. Свеча была мной разработана и испытана 10 лет назад, но не было возможности начать производство. (стандартная свеча со спиралью была придумана и запатентирована Ray Arden в 1949 году, и до сих пор не изменилась) На работу свечи если рассматривать только сам платиновый элемент влияют 3 главных фактора, это масса элемента, его площадь и его расположение в свече, это 3 самых важных фактора, но есть конечно ещё очень много тонкостей так скажем. Существует много различных теорий работы калилильной свечи, все примерно понимают и описывают как это происходит, но не всегда теоретические расчеты сходятся с практикой. В данный момент идёт наладка выпуска новой версии горячей свечи и так же другая герметизация свечи.

Ещё раз большое спасибо всем за конструктивную беседу.

хороший диспут и радует такое общение .а сравнительная методика хоть какая есть ? по искровым свечам примерно есть и знаю - по калильным - метаноловым - не встречал

хотел бы ко всему сказанному добавить, что все свечи которые выходят из строя заменяются бесплатно.

Raf писал(а): ↑Сб окт 28, 2023 3:07 am хотел бы ко всему сказанному добавить, что все свечи которые выходят из строя заменяются бесплатно.

Рафаэль спасибо !!!

Родная прикурка тоже не устроила быстрым разрядом. Поначалу подзаряжал между турами.
Потом добавил параллельно две банки через переходник - отлично держит весь день. Такой же переходник, только соединенный последовательно, использую на зарядку. В параллель NIMH плохо заряжать.

Забыл добавить, что провод не родной: длина 97 см, сечение 2.5 мм (AWG14).

Raf писал(а): ↑Чт окт 26, 2023 11:07 pm Насчёт почему не летают на свече на скорости? свеча очень холодная, эта свеча не может работать в богатом режиме , она не работает без нитрометана в горючем, на скорости есть резонансная труба и если труба включается то свеча будет тоже работать, но до этого момента нужно модель запустить в полёт в богатом режиме, и этот момент невозможен.

Работаем над этим, но есть еще пара моментов, которые понять пока не можем.