РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

Привет! Оно касалось? Или коснулось? Ведь пилотажнику тяжело перестроиться на другие корда, не только материально, но и ментально! Али всем по фиг-лишь бы летело? И принято и есть конкретное решение? Решение FAI. Нет, у ФАИ по-прежнему 21.5 метров максимум. Так что в глобальном смысле пилотажникам ...

В продолжение: Dear Bengt-Olof, dear Maksim The max. F2B line length of 19.5 metres (from eyelet-to-eyelet!)for flying on the Untersiggenthal Hard 2000 site in Switzerland is a local safety rule being established for the safety of judges. It is published in the invitation for the MBZB Cup Contest of...

Я тут написал в ФАИ письмецо по этому поводу, вот что ответили: Dear Maksim, I can't understand the notation of 19,5 m line length. The F2B maximum line length is still 21,5 m. Please give me more information about where you have read this. Best regards Bengt-Olof Samuelsson CIAM F2 subcommittee cha...

Однолопастные винты не то чтобы прибавляют обороты, но они имеют преимущество в КПД, будучи расчитанными на определённый режим и на определённую модель. Часто бывает невозможно изготовить двухлопастный винт просто потому, что расчётная конструктивная хорда получается слишком мала (ещё порвёт нафиг л...

Дело даже не в том, что всё это бесполезно, а в том что сам дух F-2-D пропадает. Бойцовки всегда были лаконичны по конструкции, всегда был риск на соревнованиях. Но мы же не в шахматы, блин, играем. А глушаки? Я, помню, все пацаны окрестные сбегались посмотреть на полёты, услышав вой движков. Чьи не...