РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

Не смешил бы людей. Видимо, ни разу не был на стартах в Е-бурге на льду - проводились и при -25 - 27 градусов, и качалки (вот чудо!) почему-то не лопались . Расспроси Пашу Наркевича, он их выигрывал в 96-ом.

Предлагаю Юре как создателю темы прилепить голосовалку по ключевым пунктам, таким как: 1. Сохранение АО - да или нет 2. Запрет перемещения механиков с заведенными движками 3. Сохранение кольцевой зоны безопасности и т.д. Для статистики вполне достаточно будет 25-30 проголосовавших, это будут как раз...

Юра, надо с конкретикой спрашивать. Например, старты тогда-то и там-то, правила такие-то... кто приедет?

Саша писал(а): За то время что езжу на соревнования ни разу не видел в ленте отверстия 3 мм!

Надо больше ездить Юнош, ты б к критике спокойнее относился, пользы больше будет

Движки должны быть не больше 2,5 куба, иначе вся затея теряет смысл.
На всякий случай поясню: говорю безотносительно предыдущего поста, в целом.

Юрий Рощин. писал(а): +1000 Полностью согласен. Да и сам мотор отличного качества. Пару экземпляров ещё остались- падцаны используют для тренировок.

Моторчик прокручивает мой винт со стандартной футоркой, или рассверливали?

Yaroslav Melnikov писал(а):По сей день жиклеров лучше Надеина не видел. ..

Старый жиклер Репы однозначно лучший был. Жаль, больше не выпускается...

Лучшая похвала - СПАСИБО!

Измайлов Сергей писал(а): да да были мы в лесаковске , запускали самолетики а на счет скорости по 10 кругам, мы ее не замеряем, незачем, главное чтобы пилоту нравилось

Серега, от меня вам с Пашкой особые поздравления!!!!

z-aero писал(а):http://sd.reborn.ru/download.php?fid=31 ... 5835298e6d
Протокол F 2 C

Это ссылка на протокол скоростников.


Это же Вовка Балезин?

dashik писал(а):А проводить можно и параллельно с ФАИшным классом.

Вот когда начнем проводить не параллельно, а ВМЕСТО ФАИшного класса, тогда они и начнут "чесаться"

RUSLAN.KIEV писал(а):Двигатель до 3,5 куб,корды 18 метров- 0,45мм тросс

Новая техника = удорожание класса. Зачем?
Исходить надо из имеющегося сегодня у большинства бойцов, а это Фора 2,5 и корды 15,92.
Валера, троса, имеющие разную толщину, будут по-разному вести себя в спутке. Думаю, не очень удачная мысль.

Нитрометан применялся в качестве однокомпонентного ракетного топлива именно из-за способности гореть без доступа воздуха - большое выделение кислорода при горении.

Вы начали тему развивать про вязкозть в контексте высокой температуры. Повторюсь, так как по-вашему, мощность двигателя будет больше при большей температуре воздуха, где вязкость воздуха больше? Тему про окислители в рамках данной темы считаю исчерпанной. По вязкости/мощности - сложно сказать. С од...

Yaroslav Melnikov писал(а):Закись азота это не следущий этап и использовалась совсем для других целей, не путайте пожалуйста. Закись азота работает как окислитель и использовалась для повышения мощности двигателя на ТОЛЬКО на больших высотах.

Ничего не путаю. Прочитайте литературу по теме, а потом можно поговорить.