Пластик ФОРА

[Henning Forbech]

http://chornyy.com/index.php?route=prod ... uct_id=364" onclick="window.open(this.href);return false;



/Henning

[Henning Forbech]

2015 update: Plastic back plate with O-ring
2015 обновление: пластик задней пластины с уплотнительным кольцом

http://www.f2d.dk/equipment/engine/backplate.htm#2015" onclick="window.open(this.href);return false;

Enjoy / Наслаждаться
/Henning

[Yaroslav Melnikov]

2015 update: Plastic back plate with O-ring
2015 обновление: пластик задней пластины с уплотнительным кольцом

http://www.f2d.dk/equipment/engine/backplate.htm#2015" onclick="window.open(this.href);return false;

Enjoy / Наслаждаться
/Henning

Не ново, но кольцо это тоже хорошо. А вот где трется надо хром или че-нить похожее, и никто меня в обратном не переубедит.

[sergeOlkvoy]

2015 update: Plastic back plate with O-ring
2015 обновление: пластик задней пластины с уплотнительным кольцом

http://www.f2d.dk/equipment/engine/backplate.htm#2015" onclick="window.open(this.href);return false;

Enjoy / Наслаждаться
/Henning

Не ново, но кольцо это тоже хорошо. А вот где трется надо хром или че-нить похожее, и никто меня в обратном не переубедит.

И на алюминиевые стенки советовали кругляшок из тонкой нержавейки сажать на холодную сварку, рассчитанную на 200 градусов. Нержавейку полировать! Может кто так делал? Посоветуйте, стоит ли пробовать?

[Yaroslav Melnikov]

2015 update: Plastic back plate with O-ring
2015 обновление: пластик задней пластины с уплотнительным кольцом

http://www.f2d.dk/equipment/engine/backplate.htm#2015" onclick="window.open(this.href);return false;

Enjoy / Наслаждаться
/Henning

Не ново, но кольцо это тоже хорошо. А вот где трется надо хром или че-нить похожее, и никто меня в обратном не переубедит.

И на алюминиевые стенки советовали кругляшок из тонкой нержавейки сажать на холодную сварку, рассчитанную на 200 градусов. Нержавейку полировать! Может кто так делал? Посоветуйте, стоит ли пробовать?

я делал просто из нержавейки, целиком, когда доступа к хрому не было. Но думаю если сделать пластинку и посадить на клейстер, то будет тоже хорошо. Только с клейстером надо будет помудрить. У меня в последнее время внутрикартерные работы получается неплохо с Локтайтом проводить, ему любая химия побоку, а держит не хуже смолы. Полировать надо потом, когда приклеена пластинка (так удобнее), только так, чтобы не допустить нагрева более 90-100 град

[sergeOlkvoy]

А какой из Локтайтов было бы правильным использовать? Начал смотреть их ассортимент: http://www.loctite.ru/products-by-applications-3691.htm" onclick="window.open(this.href);return false; и потерялся в выборе.

[Yaroslav Melnikov]

я бы рекомендовал использовать 675 или 638. Первый - самый сильный, второй - послабей, но более устойчив к вибрациям. Необходимо будет еще прикупить активатор, он нужен для такого типа поверхностей и еще он поможет затвердеть клеевому слою там, где он будет толще (иначе просто вытечет). И при склейке помните, что у всех локтайтов такого типа, принцип полиремизации основан на вытеснении воздуха. Проще говоря воздуха нет - он схватится, то есть надо зазор убрать до минимума. И еще момент, при отсутствии воздуха полимеризация происходит почти мгновенно, поэтому надо сначала подогнать поверхности хорошо, а после нанесения процесс сдавливания сделать таким образом, чтобы он произошел очень быстро и равномерно и помните, что второй попытки не будет. Если неправильно совместили, придется греть минимум 150 град, потом разъединять и чистить. Ну и по-новой соответственно
Вроде гемор, но если делаете все правильно, то будете приятно удивлены результатом
насчет активатора - нужен тип Т или К, не помню номер какой. Сегодня посмотрю литературу и подскажу

[sergeOlkvoy]

Спасибо, за совет! Сначала на чем-нибудь порепетирую, а потом уже на живом двигателе!

[Henning Forbech]

1 April and time for an update on the plastic back plates
1. апреля и время для обновления на пластиковой задней пластин

Web page is now updated with:
Веб-страница теперь обновляется с:

- New tool for removing plastic back plates
- Новый инструмент для удаления пластиковых задних пластин
- http://www.f2d.dk/equipment/engine/backplate.htm#bptool" onclick="window.open(this.href);return false;

- What is the temperature load on the back plate?
- Что такое температурная нагрузка на задней панели?
- http://www.f2d.dk/equipment/engine/backplate.htm#temp" onclick="window.open(this.href);return false;

- Hard core test to see if plastic is dangerous to the engine
- Жесткий тест ядра, чтобы увидеть, если пластик опасен для двигателя
- http://www.f2d.dk/equipment/engine/backplate.htm#test" onclick="window.open(this.href);return false;

- Nostalgic look back to 1980
- Ностальгический взгляд назад в 1980 году
- http://www.f2d.dk/equipment/engine/backplate.htm#1980" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.f2d.dk/equipment/engine/backplate.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Enjoy / наслаждаться /
/Henning

[Vytautas]

Nice post.
thank You. I think that a lot tales are around combat engine and models
and You like true myth buster try to remove them.


Хороший пост.
Спасибо. Я думаю, что многие сказки вокруг боевого двигателя и модели
и Вы, как истинный Mythbuster [/ b] попытаться удалить их.

[Vytautas]

когда частота вращения вала 30000 оборотов
  напряжения в картере maxmalnyje на переднем канале
картерa мой 4 uz 5 в этом месте прорвались

 

[Henning Forbech]

1 April and time for an update on the plastic engines
1 апреля и время для обновления пластиковых двигателей

10 Fora engines made on a 3D printer by Allan Korup, Denmark
10 двигателей Fora, сделанных на 3D-принтере Алланом Коруп, Дания

/Henning

[ulug]

зачем так много пластиковых фор наклепал?

[ulug]

ааа тока увидел с даании понятно почему

[Henning Forbech]

Prizes for the Danish World Cup 2017
Призы для чемпионата мира по Danish 2017 года

http://www.f2d.dk/konk/danish-worldcup-2017.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

/Henning