Andrey68 писал(а):SKIF писал(а):...
Чувствую - полетят в меня сейчас камни.....
Да дело не в камнях! Если есть хорошие наработки, то это замечательно. Но вопрос не в этом.
Просто правил на следующиу год еще нет, а есть только проект изменений. А мы на нашем форуме, который также читают иностранцы, уже показываем свою готовность в этим изменениям. Не знаю кто как, а я считаю это "политически неправильным". Они так и будут нам навязывать нужные и ненужные "новшества", видя с какой готовностью мы им лижем задницу. Кстати, прошедший прошедший ЧМ в очередной раз убедительно доказал, что представители СНГ являются постоянными лидерами в нашем классе. Может нам уже хватит слушаться этих слаболетающих "забугорников"?
Андрюша, да никто и никому задницу не лижет. Просто если человек действительно хочет летать на соревнованиях, а не просто заниматься этим как хобби, то никакими нововведениями его остановить нельзя.Это первое. Второе. У нас технический вид СПОРТА, и как и в любом техническом виде СПОРТА (именно спорта а не хобби), требования к технике всегда будут повышаться по мере развития этой самой техники. Так происходит и в нашем виде ( вспомни правила и т.т. 80 года, и сравни с 2000 годом), и в картинге, и у водомоторников, и в Формуле-1. В общем в любом виде спорта который связан с техникой. Так было и так всегда будет. Вопрос только, насколько "умные" эти нововведения.
Теперь по поводу последних новшеств. Первое - АО. Мое мнение - польза есть. Кроме безопасности ( АО + сетка под которой спрятаны не задействованные в конкретном бою участники и зрители), еще и сократились,( в разы), втыкания моторов на оторвавшихся самолетах в асфальт или бетон на окружающих площадку площадях. А это расходы ( с собственного кармана между прочим), побольше чем на комплект автоматов. А новая опция принудительного останова - тебе понравится, как только начнешь ей пользоваться. В ОСОБЕННОСТИ на тренировках. Просто поверь человеку который уже ее использует.
Дальше. Выхлоп 6 мм. Лично у меня создалось мнение, что пытались бороться со скоростью модели, прикрываясь шумом. Потому что если разрешить многокамерный глушитель, но отпустить диаметр диффузора - толку с подавлением шума будет больше. Ну ввели, и что? Оба этих года после введения 6,0 мм. тумбочка все равно постсоветская. Потому что не там ищут.
Дальше. Второй круг для обслуживания моделей. Согласен, бегать с работающим мотором - стремно. В особенности в мокрую погоду. Но для того чтобы это прекратить, достаточно в правилах черным по белому прописать что за пробежку с работающим мотором - снятие. А так теряем зрелищность. Бегунку надо пробежать большее расстояние сначала туда, потом обратно. В результате модель дольше находится на земле. Смысла этого нововведения не понимаю.
Дальше. Желтые карточки. НИ ЖАРКО , НИ ХОЛОДНО. За грубейшие нарушения и раньше снимали. Пускай будут.
Дальше. Страховка двигателя. Ларсон, уже года четыре, требует что бы страховка двигателя производилась не за ось качалки, а через ось качалки. Если разобраться что и как происходит во время разрушения центральной нервюры, то при его системе крепления, мотор действительно остается привязанным к кордам. Смысл в этом есть.
Дальше. Предполагается, после того как срублены обе ленты, выключать двигатели и сажать модели. Бой окончен. Мое отношение к этому - резко отрицательное. Аргументирую. Должно быть строго оговоренное время для проведения боя. Пускай это будет не 4 а 3 мин. для укорачивания продолжительности шума. Пускай. Но если ты считаешь себя спортсменом высокого уровня, то будь добр заставь технику работать безотказно эти 3 - 4 мин. Примеров того когда отрубов поровну, а судьбу поединка решает преждевременная остановка мотора - предостаточно. В конце концов это СПОРТ, а не хобби. Вроде основные изменения перечислил.
А на счет " забугорников" - я так скажу. Там тоже есть достаточно сильные пилоты, и немало. Но толку не будет, если мы начнем делится кто, что, и кому будет диктовать. Толк появится когда мы вместе начнем решать возникающие проблемы. Правда как это сделать - у меня мозгов не хватает. Да я и не солнышко что бы всех обогреть.
Это лично мое отношение ко всему сейчас происходящему. На абсолютной истине - не настаиваю.
хотя бы на форумах авиамодельных
