Фора 2010 с глушителем 6мм

[Сергей Булат]

Вот наконец-то Фора 2010 с глушителем 6мм.
Облетаю - напишу.
По вопросам приобретения обращаться к дилерам Форы в регионах.
З.Ы. Лично я дилером не являюсь насчет покупки прошу не беспокоить, фото выкладываю с согласия Вадима Савенко. Прошу прощения за качество, снимал телефоном.

[pq]

как на модель - устанавливается глушитель без доработки модели ?
что-то мне кажется упрется в лонжерон

[Сергей Булат]

На стандартную модель Александра Ювенко (схема Кулачкина) встала без проблем, даже запас около 2 мм остался. Крючек крепления, естественно, пришлось выгнуть новый.


З.Ы. Делаю все это только из спортивного интереса http://www.ramsf.ru/viewtopic.php?f=50&t=1702&start=75

[Сергей Булат]

Сегодня обкатал и облетал один из моторов.
Всего отработал 10 сосок, выполнил 8 полетов, на режим выводил в крайних 5 полетах.
В этих пяти полетах топливо: 18-касторка, 12-нитра, остальное-метанол.
Зазор стоял сначала "заводской" 0,3мм (камера производителями увеличена, изменена её форма), затем поджался до 0,25. Свеча все время на месте.
Температура -2С, влажность 90%, ветер 2-3м/с.
Модель Александра Ювенко (схема Кулачкина).
Перепробовал несколько винтов, наилучший результат - с винтом стандарта А (фактически - чуть облегченный по шагу NN), производства Вишневое - 21,7сек, с верхней частью цилиндра, перевязаной шнуром от ленты (без этой "доработки" моторчик слегка переохлаждался и "подвякивал" на фигурах).
Резултьат стабильный в крайних 3-х полетах, замерялся 2-мя людьми.
На фигурах стабильный, скорость не гаснет, лично я получил огромное удовольствие от пилотирования
После вскрытия головки был небольшой прозрачный нагар на поршне, который практически полностью стерся ветошью. Осталось вот что: (см. вложение).
Замечу, что форма пятна нагара на поршне отличается от той, которая была на предыдущих Форах. Вполне может быть теперь мотор станет поэкономней обращаться со свечками.

[Слава]

Сегодня первый день зимы когда температура позволила выйти на подлёты!
Моторы Фора старого образца 2005г. гушитель новый,как на фото!
Винт Куракса,непиленый!
-12 гр.Цельсия,95% вл.возд. ветра нет.
Честно и объективно-РАЗНИЦЫ НЕТ,что 8мм,что 6мм!!!

[Дум100]

Честно и объективно-РАЗНИЦЫ НЕТ,что 8мм,что 6мм!!!

А по звуковому давлению?

[Слава]

На аэродроме ДОСААФ где нет отражателей,очень сложно определить!

[Сергей Булат]

Сегодня повторно облетал Фору 2010 с глушителем 2мм.
Мотор, модель - те же, камеру не менял.
Температура -4С,влажность 75%, ветер 5-7м/с, давление 742 мм.рт.ст. (забыл указать, в первый раз было 750).
Топливо: 13-касторка, 5-синтетика "Титан", 12-нитра, остальное-метанол
Между ребрами цилиндра сверху и до патрубка глушителя подмотан шнур от ленты.
Винт NN: обороты на земле - 27450, скорость в полете 21,9с, не фигурах подвякивает (мотор недогрет) и слегка теряет скорость (винт тяжеловат).
Винт А: обороты на земле - 29200, скорость 21,7с режим стабильный как у бензопилы, полет - отлично.
Шум по ощущениям идентичный как с 8мм, может быть чуть более высокочастотный, но я не Моцарт)))
После 8 полетов появился нагар, но терпимый
Делаю вывод - нашим моторостроителям несмотря на все усилия ФАИ по "популяризации" f2d удалось-таки создать мотор, который СТАБИЛЬНО летит быстрее 22с с глушителем 6мм!!!

[валера]

незнаю ..друг говорит у него 23. с лентой летит ,а у нас без ленты 6мм быстрее 24 нелетит...

[Сергей Булат]

Это все результаты без ленты, естественно.
Вообще-то для боя я думаю целесообразней использовать винты TS. С этим винтом модель летит без ленты медленней, а с лентой - быстрее чем с NN-ом (без ленты и с лентой соответственно).
Т.е. TS-у реально пофиг, что за собой тянуть))

[Yaroslav Melnikov]

незнаю ..друг говорит у него 23. с лентой летит ,а у нас без ленты 6мм быстрее 24 нелетит...

Ключевое слово: "Топливо"
13-касторка, 5-синтетика "Титан", 12-нитра, остальное-метанол

один процент отсутствия масла равносилен прибавленному проценту нитрометана. Думаю эффект даже немного бОльший, все-таки энергия при горении метанола выше, чем у нитры
Потестируйте свой мотор при 14-15% нитрометана и будете приятно удивлены

Я думаю если моторы тестировались при стандартном топливе, то результаты были бы не такие ласкающие глаз. Да и... шум был бы поменьше

[Слава]

Что-то не хочу тестировать!

[Сергей Булат]

12 нитры лил, чтобы обеспечить стабильную работу слабоприкатаного мотора при минусовой температуре, а синтетику - вообще по телефонным "просьбам трудящихся".
Сначала облет планировал на выходные, но вчера утром зашел к синоптикам, посмотрел прогноз и понял, если не сейчас, то вообще неизвестно когда.
Но Чита вне конкуренции)))
Кстати, в Чите всегда такое низкое давление? Или это отклонение от нормы?

[dashik]

Для справки -Чита 650 метров над уровнем моря.

[Слава]

Это высокое!
Обычное 695 мм.рт.ст