с целью иной чем...............Garik писал(а):При этом предупреждение должно быть явным, что бы соперник потом не сказал "-Он вышел не предупредив!!!". Такое случалось не раз, человек в бою врывает самолёт в землю и не желая ждать пока добегут механики, слегка махнув рукой(словно мух отгоняет) выбегает из круга выносить модель, а соперник начинает голосить "-Он не предупредил" и т.д.
Garik писал(а):Не знаю в какой ситуации судьи приняли решение о дисквалификации, но Жека, ты немного противоречишь сам себе.Geka писал(а): хотя в правилах написано, что ты не должен никого предупреждать.
пункт правил
4.4.12 Штрафы и дисквалификации
C. Участник будет дисквалифицирован с боя:
j) Если он, не предупредив своего соперника о намерении сделать это, покидает пилотский
круг когда его модель приземлилась с целью иной, чем поднять корды запасной модели или
предоставить свою модель для обслуживания.
Пишешь что предупреждать не надо и выкладываешь пункт правил в котором об этом написано.
Пилот не обязан предупреждать толь в том случае если он выходит из пилотского круга(когда обе его модели на земле) для того чтобы положить одну ручку и взять другую ручку. Если пилот пошел дальше (модель самому вынести, троса распутать или освободить, или еще за чем либо) он обязан предупредить своего соперника (именно соперника а не центр маршала, как в данный момент делают многие) о том что он собирается уйти к краю круга. Почему соперника? Да потому что соперник а не центр маршал управляет второй моделью (либо возможно соберётся взлетать) и именно соперник должен быть в курсе что в зоне полётов может находится человек.
Читаем сообщения внимательно!Geka писал(а): с целью иной чем...............
читаем правила внимательно.
Вот тебе и сцелью иной чем........Garik писал(а): Пилот не обязан предупреждать толь в том случае если он выходит из пилотского круга(когда обе его модели на земле) для того чтобы положить одну ручку и взять другую ручку.
где это написанно в правилах??? это лирика или рассуждения на этот счет есть четкий пунк правил в котором четко написано пункт правилGarik писал(а):Читаем сообщения внимательно!Geka писал(а): с целью иной чем...............
читаем правила внимательно.Вот тебе и сцелью иной чем........Garik писал(а): Пилот не обязан предупреждать толь в том случае если он выходит из пилотского круга(когда обе его модели на земле) для того чтобы положить одну ручку и взять другую ручку.
в других случаях обязан предупредить
если я не прав пожалуйста на разглагольствовать а пунк правил показать.Geka писал(а):где это написанно в правилах??? это лирика или рассуждения на этот счет есть четкий пунк правил в котором четко написано пункт правилGarik писал(а):Читаем сообщения внимательно!Geka писал(а): с целью иной чем...............
читаем правила внимательно.Вот тебе и сцелью иной чем........Garik писал(а): Пилот не обязан предупреждать толь в том случае если он выходит из пилотского круга(когда обе его модели на земле) для того чтобы положить одну ручку и взять другую ручку.
в других случаях обязан предупредить
4.4.12 Штрафы и дисквалификации
C. Участник будет дисквалифицирован с боя:
j) Если он, не предупредив своего соперника о намерении сделать это (покинуть круг), покидает пилотский
круг когда его модель приземлилась с целью иной (погулять поспать, в туалет сходить тогда должен предупредить),
чем поднять корды запасной модели или предоставить свою модель для обслуживания .
в случае когда он выходит после подения погулять тогда да это снятие, противном случае это судейская ошибка,
Предоставить модель для обслуживания - это позволить механникам вынести модель из полётного круга. Естествено если ты будешь стоять в полётном кругу и держать руку в руках то механикам просто не хватит длинны тросов чтоб её вынести. всё остальное иная цель!Geka писал(а): тоесть
он можен не предупреждать соперника о выходе если он выходит сделать следующие:
чем поднять корды запасной модели или предоставить свою модель для обслуживания.
Так кто был неправ:"Если он, не предупредив своего соперника ". Вот главная фраза! 
Ребята хорош спорить! Что было то прошло! Я недумаю что Миленин или Стеблецов рьяно хотели наказать Юрия!так от куда взяты эти правила те чт оу меня в них совершенно другое написанно:Garik писал(а):- ПРИЛОЖЕНИЕ 4D -
КЛАСС F2D – РУКОВОДСТВО СУДЕЙ
Правило 4.4.4. Участник
Когда пилот находится вне центрального круга с целью иной, чем взять ручку или ожидать окончания обслуживания своей модели, все правила, которые относятся к механику (ам) также относятся и к пилоту.
что значит главная фраза, все в правилах главное, есть правила остальное все не важно.Евнегий писал(а):За то судей поматерили аж до икоты?
Эти правила взяты из кодекса FAI, приложения являются его неотъемлемой частью. В правилах все ситуации прописать невозможно для этого и существуют Руководства, разъяснения и т.д. Кодекс Фаи это не только правила F2D там есть и пункты касающиеся всех классов авиамодельного спорта.Geka писал(а):так от куда взяты эти правила те чт оу меня в них совершенно другое написанно:Garik писал(а):- ПРИЛОЖЕНИЕ 4D -
КЛАСС F2D – РУКОВОДСТВО СУДЕЙ
Правило 4.4.4. Участник
Когда пилот находится вне центрального круга с целью иной, чем взять ручку или ожидать окончания обслуживания своей модели, все правила, которые относятся к механику (ам) также относятся и к пилоту.
я очень прошу не надо рассуждений и от себятины в правилах написано четко,Garik писал(а):Предоставить модель для обслуживания - это позволить механникам вынести модель из полётного круга. Естествено если ты будешь стоять в полётном кругу и держать руку в руках то механикам просто не хватит длинны тросов чтоб её вынести. всё остальное иная цель!Geka писал(а): тоесть
он можен не предупреждать соперника о выходе если он выходит сделать следующие:
чем поднять корды запасной модели или предоставить свою модель для обслуживания.