изготовление двигателя

[zipa]

Интересно, зачем, производители так режут юбку поршня...

Чтобы поршню было легче перекосо......ся.

Михалыч - выхлоп назад - тут чуть проще - хотя и там заморочек хватает - но бойцам нравится - как то справляются

[Kozel]

Интересно, зачем, производители так режут юбку поршня...

Чтобы поршню было легче перекосо......ся.

Побаивался, когда делал первый раз, в 92 году.

[Kozel]

фаза выхлопа высокая, чтобы не было щели, когда поршень в вмт (подпоршневая индукция) оставлен язычок со стороны выхлопа.

Подпоршневая индукция определяется: ходом поршня, длиной поршня, положением нижней кромки выхлопа (или специального окна) и к фазе выхлопа не имеет никакого отношения.

[Sava]

фаза выхлопа высокая, чтобы не было щели, когда поршень в вмт (подпоршневая индукция) оставлен язычок со стороны выхлопа.

Подпоршневая индукция определяется: ходом поршня, длиной поршня, положением нижней кромки выхлопа (или специального окна) и к фазе выхлопа не имеет никакого отношения.[/quot

Извиняй!Чего то очень заумно!
Подпоршневая индукция определяется: Размером между нижней кромкой поршня и нижней кромкой выхлопного окна гильзы при нахождении поршня в ВМТ.

[Вот]

Есть вопрос. Как то в Киеве разговаривал с человеком, разбирающемся в моторах. Он сказал что желтые гильзы не раскрыли свой потенциал, что их рано забросили и перешли на алюминий. Может кто с ними поплотней работал?

[Sava]

Есть вопрос. Как то в Киеве разговаривал с человеком, разбирающемся в моторах. Он сказал что желтые гильзы не раскрыли свой потенциал, что их рано забросили и перешли на алюминий. Может кто с ними поплотней работал?

Из В.С.Высоцкого" О вкусах не спорят есть тысяча мнений, я этот закон давно осознал! И даже Эйнштейн - физический гений! Весьма относительно все понимал!" И еще от меня " Каждому овощу- свой фрукт". И вообще прочитайте "Вот" тему-найдете ответ на Ваш вопрос.

[хомяк]

вот поршень какой то - после фото шопа

Интересно, зачем, производители так режут юбку поршня...
Может быть, это дань чьей-то моде?

Я это понимаю, как отсутствие удлинения каналов,когда поршень приближается к НМТ.В моем понимании канал, это условно труба,в котором происходит обратно поступательное движение смеси.Все остальное обьем.Либо положительный,либо паразитный.

[хомяк]

Интересно, зачем, производители так режут юбку поршня...

Чтобы поршню было легче перекосо......ся.

Побаивался, когда делал первый раз, в 92 году.

Угадал на 100. Эффект пересиливает перекос поршня.

[хомяк]

вот поршень какой то - после фото шопа

Интересно, зачем, производители так режут юбку поршня...
Может быть, это дань чьей-то моде?

Я это понимаю, как отсутствие удлинения каналов,когда поршень приближается к НМТ.В моем понимании канал, это условно труба,в котором происходит обратно поступательное движение смеси.Все остальное обьем.Либо положительный,либо паразитный.

Положительный изменю на необходимый.

[zipa]

В крайних моторах у специалистов от гоночного старта поршня вообще без всяческих мудрений - просто стакан - хотя раньше много грешили на всякого рода кружева
Усе интересно , а кто видел последние моторы F2C Лернера ? Там вообще в картере оставлена только щель 4-5 мм для движения шатуна ,все так зажато ,просто перегородка- стенка между полостью картера и цилиндром- жаль нет фото .
Как там вообще продувка работает ?.Моторчик то летит - там есть свои тараканы - но нет особенных отличий в результате от привычной конструкции .

[Sava]

В крайних моторах у специалистов от гоночного старта поршня вообще без всяческих мудрений - просто стакан - хотя раньше много грешили на всякого рода кружева
Усе интересно , а кто видел последние моторы F2C Лернера ? Там вообще в картере оставлена только щель 4-5 мм для движения шатуна ,все так зажато ,просто перегородка- стенка между полостью картера и цилиндром- жаль нет фото .
Как там вообще продувка работает ?.Моторчик то летит - там есть свои тараканы - но нет особенных отличий в результате от привычной конструкции .

Саша! Какие проблемы? Позвони ему и он 100% даст инфу с фотками. Это в его интересах. Он же продает все это! А значит нет смысла ему чего секретить! Саааааш - дело за тобой!

[zipa]

и общался ответ такой что не только я и другие не поняли\ я так за.....ся а ты с глупыми вопросами - видишь нет запуска / - ты бы видел его в прошлом годе в Киеве !

[Sava]

и общался ответ такой что не только я и другие не поняли\ я так за.....ся а ты с глупыми вопросами - видишь нет запуска / - ты бы видел его в прошлом годе в Киеве !

Саша я специально вызываю тебя в эфир! Что бы ты все таки понял, что это не наш путь! Мы Русские люди, но наш бронепоезд СТОИТ!

[Kozel]

и общался ответ такой что не только я и другие не поняли\ я так за.....ся а ты с глупыми вопросами - видишь нет запуска / - ты бы видел его в прошлом годе в Киеве !

Теоретически такая проблемка может возникнуть.
На очень маленьких оборотах будет сильно травить через носовой подшипник, а уплотнять там сложно и опасно.

[Kozel]

Есть вопрос. Как то в Киеве разговаривал с человеком, разбирающемся в моторах. Он сказал что желтые гильзы не раскрыли свой потенциал, что их рано забросили и перешли на алюминий. Может кто с ними поплотней работал?

Если речь об ЛС-59, то её со временем может покоробить(выбивает конус, появляется элипс).