РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

Вопрос как всегда, в названии темы.

В этом году и ближайшие несколько лет с резиной, как я понимаю, будут проблемы. Из-за нарушения логистики соотв. возрастёт цена. Я бы не хотел тут на форуме обсуждать причины того что происходит. Хотел бы поговорить о другом: а почему у нас её никто не делает? Каучук нужен какой то хитрый? Технологий вулканизации нет? Порезать нечем? Я пока не понимаю где именно кроются препятствия...
Хорошо, первый блин как правило выходит комом. Да может и не получится вот так вот сразу с наскока сделать резину с годным показателем удельной энергии. Но ведь нужно развиваться, пробовать... А иначе так и будем находиться под зависимостью.
Конечно кто то может сказать: ну коли умный такой - возьми сам и сделай, а мы все на тебя посмотрим! Я не против того чтобы попробовать сделать резину сам, но я не знаю как её делают. Вот хоть убейте не знаю.
Я был бы очень рад и думаю многие другие тоже, если бы у нас в России появился свой производитель нормальной резины.

Предлагаю тему создания резины начать обсуждать тут на форуме, а там дальше будь что будет. Как её делать, из чего, какие нужны возможности ну и прочие сопутствующие вопросы. Ибо уже: "хватит это терпеть!"(с) Пора уже начинать задумываться о чём то своём.

В Ярославле еще в конце прошлого века попытались решить эту проблему, но ничего не получилось.... А предприятие было серьезное !

Главная проблема, на мой взгляд - это объём рынка! У нас в стране - 50 -70 чел. По миру, ну пусть - 300 чел., поэтому изготовление резины для нужд хоббистов должно быть сопутствующим товаром, вспомните резину "ПИРЕЛИ", контора более чем достойная, а стало банально невыгодно и всё закрылось!

Правильно: "пирелли".

Я кто именно делает резину в штатах? Завод или небольшое предприятие?
Полностью согласен что для завода наши объемы вряд ли будут интересны.
А как её вообще делают? Я понимаю что могут использоваться "редкоземельные" материалы, которых в России может физически не быть. Но если у нас всё есть, то встаёт вопрос самой отладки технологии.

Женя, делает резину частник - http://www.faimodelsupply.com/product-c ... rt-rubber/

Синтетическая качества нужного нам не получится, а натуральные каучуконосы у нас не произрастают.

Владимир Кривошеин писал(а): ↑Ср апр 27, 2022 3:42 pm В Ярославле еще в конце прошлого века попытались решить эту проблему, но ничего не получилось.... А предприятие было серьезное !

А можно по подробнее?

Сергей, обратись к ярославским спортсменам , возможно у них больше информации, ведь они местные жители.... Я ведь бывал в Ярославле только на соревнованиях. А тебе желаю успехов и другим членам команды Питера !!!

На сколько я понял в Америке резину делают где то на предприятии по ее производству, а тот человек у которого ее покупают резинщики всего мира эту резину просто режет и упаковывает и торгует, зовут его Чарли, могу конечно ошибаться в его имени, но он резину берет с производства. Меня одно время удивило, в фейсбуке видел как Ян Чихак из Чехии делал станок для резки резины- зачем? Если бы более широкая стоила дешевле, возможно было бы дешевле ее приобретать и резать, но цена вроде за фунт... Понятно что для комнатных моделей резать ее необходимо, но Ян вроде не пускает комнатные модели. Загадка осталась загадкой. Радик как то упомянул в разговоре, что делал станок для резки резины и занимался ее резкой, но думаю это было раньше при определенном дифиците резины нужного сечения. Но похоже что та резина которую мы используем имеет в Америке более широкое применение. Просто так частным образом на "коленке" ее получить не реально.

А еще была венгерка.
Будучи 9-тиклассником летал по 2 разряду (900 очков) на ней.

Если честно, то упор на "хитрую" резину - тупиковое направление.
От этого надо уходить.

Это я понял после ПР в Пензе ( в наличилии было всего 5 живых моторов и срыв в последнем туре при 7 турах) и этапе КР Самаре, где выполнил норматив МС, обыграв очно действующих чемпионов.
Даже не стал оформлять МС - стало неинтересно. Это мастерство не мое, а варителя резины.

Моторы надо раздавать судьями из одной коробки перед каждым туром.
Как таймеристы - из одной канистры

slon писал(а): ↑Чт май 05, 2022 8:55 pm А еще была венгерка.
Будучи 9-тиклассником летал по 2 разряду (900 очков) на ней.

Если честно, то упор на "хитрую" резину - тупиковое направление.
От этого надо уходить.

Это я понял после ПР в Пензе ( в наличилии было всего 5 живых моторов и срыв в последнем туре при 7 турах) и этапе КР Самаре, где выполнил норматив МС, обыграв очно действующих чемпионов.
Даже не стал оформлять МС - стало неинтересно. Это мастерство не мое, а варителя резины.

Моторы надо раздавать судьями из одной коробки перед каждым туром.
Как таймеристы - из одной канистры

Идея хорошая, но есть проблема: кто будет оплачивать резину???

Ярославская обл. на связи ))
Да. Была такая тема, был задан вопрос на заводе «Резинотехника» о том, можно ли создать нечто. Не рентабельно для нужд авиамоделизмах, даже в рамках мировой потребности…Год не могу сказать точно, но эту историю рассказывал Михеев Н.В.
Вся фишка в том, как появилась эта резина.
В США разработки шли в области палубной авиации, то ли покрытие палубной ВПП, то ли ловушки самолётов , это скорее всего.
Разработанная резина была одобрена в производство и закупку. Был патент, который был продан с одним условием, что часть резины пойдёт на нужды авиамоделистов. Разработчик имел видимо какое-то отношение к резиномоторным моделям.

совсем не согласен, работа с резиной некоторыми спортсменами проводится огромная, отбор резины, калибровка моторов, у некоторых это важней настройки самолета. Одно дело лететь в потоке другое взлететь во флае под 120-130м. Тут уже не получится подлететь под "зайчика" и получить макс, мотор это часть самолета и под каждый тур подбирается свой, в этом кроется огромный интерес и часть спортивной борьбы. А так купил самолет у ведущих спортсменов, получил мотор (не известно какой от судей, при том что одинаковые моторы сделать не реально в таком количестве) и лететь со всеми вместе... и где спортивный интерес и борьба. Может тогда и модели судьи должны выдавать. Обсурд.